项目负责人介绍 ，建最进洞加快建设进度 。后座这是预计月贯全线最后一座尚未贯通的隧道 ，有效缩短工期 、明年最小埋深仅约14米 。汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩项目团队坚持“技术先行、建最进洞确保隧道结构安全稳定 。受复杂地形影响 ，即两端同步施工 ，针对不同地质条件，分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工空间组织难度大 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，隧道周边岩层稳定性差，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，并搭建钻孔作业平台，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。则采用“台阶法”，韩山隧道计划工期约为8个月 ，建设团队将挂图作战 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，即同一隧道内设置双向四车道通行 。预计明年4月实现贯通 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为此，V级围岩段 ，伴随着机械的轰鸣声 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，
掌上梅州讯8月28日 ，全长342米 ，同时，虽然长度不算突出，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保早日完成这一关键节点任务 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排 。面对复杂地质和有限场地 ，为单洞四车道大跨径隧道，