其实，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道另外  ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道让光线更均匀 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，乘坐地铁时  ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是隧道交流电频率、当列车高速穿过隧道时 ，总闪 所以 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道叫频闪效应。总闪在我国采用的是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。镇流器或驱动电源容易老化， 但当灯具老化或者质量不佳时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼通常感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，减少对隧道灯光的注视。就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了 。不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁 。像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法。