在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉，乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪 ，否则面临处罚 。降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治，最终 ，从业人员规模也在不断扩大 ，持续的 、于是 ，
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪，为了让乘客满意，被迫的 。直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
更关键的是 ，空姐面对的 ，
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。但该乘客依然不依不饶 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的处罚。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，那么，以及一个情绪失控 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
但让空姐跪下的 ，已经不是“要一个道歉” ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。唯有让服务者能够站着服务，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，